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自動扶梯和電梯與自動人行道術語來了

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自動扶梯和電梯與自動人行道術語來了

發布日期:2017-12-20 作者:貴州電梯 點擊:

自動扶梯和電梯與自動人行道術語來了


貴州電梯

1  範圍

    本標準規定了電梯、自動扶梯、自動人行道術語。

    本標準適用於製定標準、編製技術文件、編寫和翻譯專業手冊、教材及書刊。

 

2  電梯類型

2.1  電梯  lift;elevator

    貴州電梯">貴州電梯認為服務於規定樓層的固定式升降設備。它具有一個轎廂,運行在至少兩列垂直的或傾斜角小於15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構型式便於乘客出入或裝卸貨物。

2.1.1  乘客電梯  passenger lift

    為運送乘客而設計的電梯。

2.1.2  載貨電梯  goods lift;freight lift

    通常有人伴隨,主要為運送貨物而設計的電梯。

2.1.3  客貨電梯  passenger-goods lift

    以運送乘客為主,但也可運送貨物的電梯。

2.1.4  病床電梯;醫用電梯  bed lift

    為運送病床(包括病人)及醫療設備而設計的電梯。

2.1.5  住宅電梯  residential lift

    供住宅樓使用的電梯。

2.1.6  雜物電梯  dumbwaiter lift;service lift

    服務於規定樓層的固定式升降設備。它具有一個轎廂,就其尺寸和結構型式而言,轎廂內不允許進入。轎廂運行在兩列垂直的或傾斜角小於15°的剛性導軌之間。為滿足不得進入的條件,轎廂尺寸不得超過:

    a)底板麵積:1.00m2

    b)深    度:1.00m

    c)高    度:1.20m

    但是,如果轎廂由幾個永久的間隔組成,而每一個間隔都能滿足上述要求,高度超過1.20m是允許的。

2.1.7  船用電梯  lift on ships

    船舶上使用的電梯。

2.1.8  觀光電梯  panoramic lift;observation lift

    井道和轎廂壁至少有同一側透明,乘客可觀看轎廂外景物的電梯。

2.1.9  汽車電梯  motor vehicle lift;automobiles life

    用作運送車輛而設計的電梯。

2.2  液壓電梯  hydraulic lift

    依靠液壓驅動的電梯。

 

3  一般術語

3.1  平層準確度  leveling accuracy

    轎廂到站停靠後,轎廂地坎上平麵與層門地坎上平麵之間垂直方向的偏差值。

3.2  電梯額定速度  rated speed of lift

    電梯設計所規定的轎廂速度。

3.3  檢修速度  inspection speed

    電梯檢修運行時的速度。

3.4額定載重量  rated load;rated capacity

    電梯設計所規定的轎廂內最大載荷。

3.5  電梯提升高度  travelling height of lifts lifting height of lift

    從底層端站樓麵至頂層端站樓麵之間的垂直距離。

3.6  機房  machine room

    安裝一台或多台曳引機及其附屬設備的專用房間。

3.6.1  機房高度  machine room height

    機房地麵至機房頂板之間的最小垂直距離。

3.6.2  機房寬度  machine room width

    機房內沿平行於轎廂寬度方向的水平距離。

3.6.3機房深度  machine room depth

    機房內垂直於機房寬度的水平距離。

3.6.4  機房麵積  machine room area

    機房的寬度與深度乘積。

3.7  輔助機房;隔層;滑輪間  secondary machine room;secondary floor;pulley room

    機房在井道的上方時,機房樓板與井道頂之間的房間。它有隔音的功能,也可安裝滑輪、限速器和電氣設備。

3.8層站  landing

    各樓層用於出入轎廂的地點。

3.9層站入口  landing entrance

    在井道壁上的開口部分,它構成從層站到轎廂之間的通道。

3.10  基站  main landing;main floor;home landing

    轎廂無投入運行指令時停靠的層站。一般位於大廳或底層端站乘客最多的地方。

3.11  預定基站  predetermined landing

    並聯或群控控製的電梯轎廂無運行指令時,指定停靠待命運行的層站。

3.12  底層端站  bottom terminal landing

    最低的轎廂停靠站。

3.13  頂層端站  top terminal landing

    最高的轎廂停靠站。

3.14  層間距離  floor to floor distance;interfloor distance

    兩個相鄰停靠層站層門地坎之間距離。

3.15  井道  well;shah;hoistway

    轎廂和對重裝置或(和)液壓缸柱塞運動的空間。此空間是以井道底坑的底井道壁和井道頂為界限的。

3.16  單梯井道  single well

    隻供一台電梯運行的井道。

3.17  多梯井道  multiple well;common well

    可供兩台或兩台以上電梯運行的井道。

3.18  井道壁  well enclosure;shaft well

    用來隔開井道和其他場所的結構。

3.19  井道寬度  well width;shaft width

    平行於轎廂寬度方向井道壁內表麵之間的水平距離。

3.20  井道深度  well depth;shaft depth

    垂直於井道寬度方向井道壁內表麵之間的水平距離。

3.21  底坑  pit

    底層端站地板以下的井道部分。

3.22  底坑深度  pit depth

    由底層端站地板至井道底坑地板之間的垂直距離。

3.23  頂層高度  headroom height;height above the highest level served;top height

    由頂層端站地板至井道頂,板下最突出構件之間的垂直距離。

3.24  井道內牛腿;加腋梁  haunched beam

    位於各層站出入口下方井道內側,供支撐層門地坎所用的建築物突出部分。

3.25  圍井  trunk

    船用電梯用的井道。

3.26  圍井出口  hatch

    在船用電梯的圍井上,水平或垂直設置的門口。

3.27  開鎖區域  unlocking zone

    轎廂停靠層站時在地坎上、下延伸的一段區域。當轎廂底在此區域內時門鎖方能打開,使開門機動作,驅動轎門、層門開啟。

3.28平層  leveling

    在平層區域內,使轎廂地坎與層門地坎達到同一平麵的運動。

3.29  平層區  leveling zone

    轎廂停靠站上方和(或)下方的一段有限區域。在此區域內可以用平層裝置來使轎廂運行達到平層要求。

3.30  開門寬度  door opening width

    轎廂門和層門完全開啟的淨寬。

3.31  轎廂入口  car entrance

    在轎廂壁上的開口部分,它構成從轎廂到層站之間的正常通道。

3.32  轎廂入口淨尺寸  clear entrance to the car

    轎廂到達停靠站,轎廂門完全開啟後,所測得門口的寬度和高度。

3.33  轎廂寬度  car width

    平行於轎廂入口寬度的方向,在距轎廂底1 m高處測得的轎廂壁兩個內表麵之間的水平距離。

3.34  轎廂深度  car depth

    垂直於轎廂寬度的方向,在距轎廂底部1m高處測得的轎廂壁兩個內表麵之間水平距離。

3.35  轎廂高度  car height

    從轎廂內部測得地板至轎廂頂部之間的垂直距離(轎廂頂燈罩和可拆卸的吊頂在此距離之內)。

3.36  電梯司機  lift attendant

    經過專門訓練、有合格操作證的授權操縱電梯的人員。

3.37  乘客人數  number of passenger

    電梯設計限定的最多乘客量(包括司機在內)。

3.38  油壓緩衝器工作行程  working stroke of oil buffer

    油壓緩衝器柱塞端麵受壓後所移動的垂直距離。

3.39  彈簧緩衝器工作行程  working stroke of spring buffer

    彈簧受壓後變形的垂直距離。

3.40  轎底間隙  bottom clearances for car

    當轎廂處於完全壓縮緩衝器位置時,從底坑地麵到安裝在轎廂底下部最低構件的垂直距離(最低構件不包括導靴、滾輪、安全鉗和護腳板)。

3.41  轎頂間隙  top clearances for car

    當對重裝置處於完全壓縮緩衝器位置時,從轎廂頂部最高部分至井道頂部最低部分的垂直距離。

3.42  對重裝置頂部間隙  top clearances for counter weight

    當轎廂處於完全壓縮緩衝器的位置時,對重裝置最高的部分至井道頂部最低部分的垂直距離。

3.43  對接操作  docking operation

    在特定條件下,為了方便裝卸貨物的貨梯,轎門和層門均開啟,使轎廂從底層站向上,在規定距離內以低速運行,與運載貨物設備相接的操作。

3.44  隔層停靠操作  skip-stop operation

    相鄰兩台電梯共用一個候梯廳,其中一台電梯服務於偶數層站;而另一台電梯服務於奇數層站的操作。

3.45檢修操作  inspection operation

    在電梯檢修時,控製檢修裝置使轎廂運行的操作。

3.46  電梯曳引型式  traction types of lift

    曳引機驅動的電梯,當機房在井道上方的為頂部曳引型式;當機房在井道側麵的為側麵曳引型式。

3.47  電梯曳引繩曳引比  hoist ropes ratio of lift

    懸吊轎廂的鋼絲繩根數與曳引輪單側的鋼絲繩根數之比。

3.48  消防服務  fireman service

    操縱消防開關能使電梯投入消防員專用的狀態。

3.49獨立操作  independent operation

    靠鑰匙開關來操縱轎廂內按鈕使轎廂升降運行。

 

4  電梯零部件

4.1  緩衝器  buffer

    位於行程端部,用來吸收轎廂動能的一種彈性緩衝安全裝置。

4.1.1  油壓緩衝器;耗能型緩衝器  hydraulic buffer;oil buffer

    以油作為介質吸收轎廂或對重產生動能的緩衝器。

4.1.2  彈簧緩衝器;蓄能型緩衝器  spring buffer

    以彈簧變形來吸收轎廂或對重產生動能的緩衝器。

4.2  減振器  vibrating absorber

    用來減小電梯運行振動和噪聲的裝置。

4.3  轎廂  car;lift car

    運載乘客或其他載荷的轎體部件。

4.3.1  轎廂底;轎底  car platform;platform

    在轎廂底部,支承載荷的組件。它包括地板、框架等構件。

4.3.2  轎廂壁;轎壁  car enclosures;car walls

    由金屬板與轎廂底、轎廂頂和轎廂門圍成的一個封閉空間。

4.3.3  轎廂頂;轎頂  car roof

    在轎廂的上部,具有一定強度要求的頂蓋。

4.3.4  轎廂裝飾頂  car ceiling

    轎廂內頂部裝飾部件。

4.3.5  轎廂扶手  car handrail

    固定在轎廂壁上的扶手。

4.3.6  轎頂防護欄杆  car top protection balustrade

    設置在轎頂上部,對維修人員起防護作用的構件。

4.4  轎廂架;轎架  car frame

    固定和支撐轎廂的框架。

4.5  開門機  door operator

    使轎門和(或)層門開啟或關閉的裝置。

4.6  檢修門  access door

    開設在井道壁上,通向底坑或滑輪間供檢修人員使用的門。

4.7  手動門  manually operated door

    用人力開關的轎門或層門。

4.8  自動門  power operated door

    靠動力開關的轎門或層門。

4.9  層門;廳門  landing door;shaft door;hall door

    設置在層站入口的門。

4.10  防火層門;防火門  fire-proof door

    能防止或延緩熾熱氣體或火焰通過的一種層門。

4.11  轎廂門;轎門  car door

    設置在轎廂入口的門。

4.12  安全觸板  safety edges for door

    在轎門關閉過程中,當有乘客或障礙物觸及時,轎門重新打開的機械門保護裝置。

4.13  鉸鏈門;外敞開  hinged doors

    門的一側為鉸鏈聯接,由井道向通道方向開啟的層門。

4.14  柵欄門  collapsible door

    可以摺疊,關閉後成柵欄形狀的轎廂門。

4.15  水平滑動門  horizontally sliding door

    沿門導軌和地坎槽水平滑動開啟的門。

4.15.1  中分門  center opening door

    層門或轎門,由門口中間各自向左、右以相同速度開啟的門。

4.15.2  旁開門;雙折門;雙速門  two-speed sliding door;two-panel sliding door;two speed door

    層門或轎門的兩扇門,以兩種不同速度向同一側開啟的門。

4.15.3  左開門  left hand two speed sliding door

    麵對轎廂,向左方向開啟的層門或轎門。

4.15.4  右開門  right hand two speed sliding door

    麵對轎廂,向右方向開啟的層門或轎門。

4.16  垂直滑動門  vertically sliding door

    沿門兩側垂直門導軌滑動開啟的門。

4.17  垂直中分門  bi-parting door

    層門或轎門的兩扇門,由門口中間以相同速度各自向上、下開啟的門。

4.18  曳引繩補償裝置  compensating device for hoist ropes

    用來平衡由於電梯提升高度過高、曳引繩過長造成運行過程中偏重現象的部件。

4.19  補償鏈裝置  compensating chain device

    用金屬鏈構成的補償裝置。

4.20  補償繩裝置  compensating rope device

    用鋼絲繩和張緊輪構成的補償裝置。

4.20.1  補償繩防跳裝置  anti-rebound of compensation rope device

    當補償繩張緊裝置超出限定位置時,能使曳引機停止運轉的電氣安全裝置。

4.21  地坎  sill

    轎廂或層門入口處出入轎廂的帶槽金屬踏板。

4.21.1  轎廂地坎  car sill;plate threshold

    轎廂入口處的地坎。

4.21.2  層門地坎  landing sills;sill elevator entrance

    層門入口處的地坎。

4.22  轎頂檢修裝置  inspection device on top of the car

    設置在轎頂上部,供檢修人員檢修時應用的裝置。

4.23  轎頂照明裝置  car top light

    設置在轎頂上部,供檢修人員檢修時照明的裝置。

4.24  底坑檢修照明裝置  light device of pit inspection

    設置在井道底坑,供檢修人員檢修時照明的裝置。

4.25  轎廂內指層燈;轎廂位置指示  car position indicator

    設置在轎廂內,顯示其運行層站的裝置。

4.26  層門門套  landing door jamb

    裝飾層門門框的構件。

4.27  層門指示燈  landing indicator;hall position indicator

    設置在層門上方或一側,顯示轎廂運行層站和方向的裝置。

4.28  層門方向指示燈  landing direction indicator

    設置在層門上方或一側,顯示轎廂運行方向的裝置。

4.29  控製屏  control panel

    有獨立的支架,支架上有金屬絕緣底板或橫梁,各種電子器件和電器元件安裝在底板或橫梁上的一種屏式電控設備。

4.30  控製櫃  control cabinet;controller

    各種電子器件和電器元件安裝在一個有防護作用的櫃形結構內的電控設備。

4.31  操縱箱;操縱盤  operation panel;car operation panel

    用開關、按鈕操縱轎廂運行的電氣裝置。

4.32  警鈴按鈕  alarm button

    設置在操縱盤上操縱警鈴的按鈕。

4.33  停止按鈕;急停按鈕  stop button;stop switch;stopping device

    能斷開控製電路使轎廂停止運行的按鈕。

4.34  鄰梯指層燈  position indicator of adjacent car

    在轎廂內反映相鄰轎廂運行狀態的指示裝置。

4.35  梯群監控盤  group control supervisory panel;monitor panel

    梯群控製係統中,能集中反映各轎廂運行狀態,可供管理人員監視和控製的裝置。

4.36  曳引機  traction machine;machine driving;machine

    包括電動機、製動器和曳引輪在內的靠曳引繩和曳引輪槽摩擦力驅動或停止電梯的裝置。

4.37  有齒輪曳引機  geared machine

    電動機通過減速齒輪箱驅動曳引輪的曳引機。

4.38  無齒輪曳引機  gearless machine

    電動機直接驅動曳引輪的曳引機。

4.39  曳引輪  driving sheave;traction sheave

    曳引機上的驅動輪。

4.40  曳引繩  hoist ropes

    連接轎廂和對重裝置,並靠與曳引輪槽的摩擦力驅動轎廂升降的專用鋼絲繩。

4.41  繩頭組合  rope fastening

    曳引繩與轎廂、對重裝置或機房承重梁連接用的部件。

4.42  端站停止裝置  terminal stopping device

    當轎廂將達到端站時,強迫其減速並停止的保護裝置。

4.43  平層裝置  leveling device

    在平層區域內,使轎廂達到平層準確度要求的裝置。

4.44  平層感應板  leveling inductor plate

    可使平層裝置動作的金屬板。

4.45  極限開關  final limit switch

    當轎廂運行超越端站停止裝置時,在轎廂或對重裝置未接觸緩衝器之前,強迫切斷主電源和控製電源的非自動複位的安全裝置。

4.46  超載裝置  overload device;overload indicator

    當轎廂超過額定載重量時,能發出警告信號並使轎廂不能運行的安全裝置。

4.47  稱量裝置  weighing device

    能檢測轎廂內荷載值,並發出信號的裝置。

4.48  召喚盒;呼梯按鈕  calling board;hall buttons

    設置在層站門一側,召喚轎廂停靠在呼梯層站的裝置。

4.49  隨行電纜  traveling cable;trailing cable

    連接於運行的轎廂底部與井道固定點之間的電纜。

4.50  隨行電纜架  traveling cable support

    在轎廂底部架設隨行電纜的部件。

4.51  鋼絲繩夾板  rope clamp

    夾持曳引繩,能使繩距和曳引輪繩槽距一致的部件。

4.52  繩頭板  rope hitch plate

    架設繩頭組合的部件。

4.53  導向輪  deflector sheave

    為增大轎廂與對重之間的距離,使曳引繩經曳引輪再導向對重裝置或轎廂一側而設置的繩輪。

4.54    複繞輪    secondary sheave;double wrap sheave;sheave traction secondary

    為增大曳引繩對曳引輪的包角,將曳引繩繞出曳引輪後經繩輪再次繞入曳引輪,這種兼有導向作用的繩輪為複繞輪。

4.55  反繩輪  diversion sheave

    設置在轎廂架和對重框架上部的動滑輪。根據需要曳引繩繞過反繩輪可以構成不同的曳引比。

4.56  導軌  guide rails;guide

    供轎廂和對重運行的導向部件。

4.57  空心導軌  hollow guode rail

    由鋼板經冷軋折彎成空腹T型的導軌。

4.58導軌支架  rail brackets;rail support

    固定在井道壁或橫梁上,支撐和固定導軌用的構件。

4.59  導軌連接板(件)  fishplate

    緊固在相鄰兩根導軌的端部底麵,起連接導軌作用的金屬板(件)。

4.60  導軌潤滑裝置  rail lubricate device

    設置在轎廂架和對重框架上端兩側,為保持導軌與滑動導靴之間有良好潤滑的自動注油裝置。

4.61  承重梁  machine supporting beams

    敷設在機房樓板上麵或下麵,承受曳引機自重及其負載的鋼梁。

4.62  底坑護欄  pit protection grid

    設置在底坑,位於轎廂和對重裝置之間,對維修人員起防護作用的柵欄。

4.63速度檢測裝置  tachogenerator

    檢測轎廂運行速度,將其轉變成電信號的裝置。

4.64  盤車手輪  handwheet;Wheet;manual wheel

    靠人力使曳引輪轉動的專用手輪。

4.65  製動器扳手  brake wrench

    鬆開曳引機製動器的手動工具。

4.66  機房層站指示器  landing indicator of machine room

    設置在機房內,顯示轎廂運行所處層站的信號裝置。

4.67  選層器  floor selector

    一種機械或電氣驅動的裝置。用於執行或控製下述全部或部分功能:確定運行方向、加速、減速、平層、停止、取消呼梯信號、門操作、位置顯示和層門指示燈控製。

4.68鋼帶傳動裝置  tape driving device

    通過鋼帶,將轎廂運行狀態傳遞到選層器的裝置。

4.69  限速器  overspeed governor;governor

    當電梯的運行速度超過額定速度一定值時,其動作能導致安全鉗起作用的安全裝置。

4.70  限速器張緊輪  governor tension pulley

    張緊限速器鋼絲繩的繩輪裝置。

4.71  安全鉗裝置  safety gear

    限速器動作時,使轎廂或對重停止運行保持靜止狀態,並能夾緊在導軌上的一種機械安全裝置。

4.71.1  瞬時式安全鉗裝置  instantaneous safety gear

    能瞬時使夾緊力達到最大值,並能完全夾緊在導軌上的安全鉗。

4.71.2  漸進式安全鉗裝置  progressive safety gear;gradual safety

    采取特殊措施,使夾緊力逐漸達到最大值,最終能完全夾緊在導軌上的安全鉗。

4.72  鑰匙開關盒  key switch board

    一種供專職人員使用鑰匙才能使電梯投入運行或停止的電氣裝置。

4.73  門鎖裝置;聯鎖裝置  door interlock;locks;door locking device

    轎門與層門關閉後鎖緊,同時接通控製回路,轎廂方可運行的機電聯鎖安全裝置。

4.74  層門安全開關  landing door safety switch

    當層門未完全關閉時,使轎廂不能運行的安全裝置。

4.75  滑動導靴  sliding guide shoe

    設置在轎廂架和對重裝置上,其靴襯在導軌上滑動,使轎廂和對重裝置沿導軌運行的導向裝置。

4.76  靴襯  guide shoe busher;shoe guide

    滑動導靴中的滑動摩擦零件。

4.77  滾輪導靴  roller guide shoe

    設置在轎廂架和對重裝置上,其滾輪在導軌上滾動,使轎廂和對重裝置沿導軌運行的導向裝置。

4.78  對重裝置;對重  counterweight

    由曳引繩經曳引輪與轎廂相連接,在運行過程中起平衡作用的裝置。

4.79  消防開關盒  firemans switch board

    發生火警時,可供消防人員將電梯轉入消防狀態使用的電氣裝置。一般設置在基站。

4.80  護腳板  toe guard

    從層站地坎或轎廂地坎向下延伸、並具有平滑垂直部分的安全檔板。

4.81  擋繩裝置  ward off rope device

    防止曳引繩越出繩輪槽的安全防護部件。

4.82  轎廂安全窗  top car emergency exit;car emergency opening

    在轎廂頂部向外開啟的封閉窗,供安裝、檢修人員使用或發生事故時援救和撤離乘客的轎廂應急出口。窗上裝有當窗扇打開即可斷開控製電路的開關。

4.83  轎廂安全門;應急門  car emergency exit;emergency door

    同一井道內有多台電梯,在相鄰轎廂壁上並向內開啟的門,供乘客和司機在特殊情況下離開轎廂,而改乘相鄰轎廂的安全出口。門上裝有當門扇打開即可斷開控製電路的開關。

4.84  近門保護裝置  proximity protection device

    設置在轎廂出入口處,在門關閉過程中,當出入口有乘客或障礙物時,通過電子元件或其他元件發出信號,使門停止關閉,並重新打開的安全裝置。

4.85  緊急開鎖裝置  emergency unlocking device

    為應急需要,在層門外借助層門上三角鑰匙孔可將層門打開的裝置。

4.86  緊急電源裝置;應急電源裝置  emergency power device

    電梯供電電源出現故障而斷電時,供轎廂運行到鄰近層站停靠的電源裝置。

 

Lifts, escalators, and automatic sidewalks



1 range

This standard stipulates the terminology of elevator, escalator and automatic sidewalk.

This standard applies to the formulation of standards, the compilation of technical documents, the compilation and translation of professional manuals, textbooks and books and periodicals.


2 type of elevator

2.1 elevator lift; elevator

A fixed lifting equipment serving the floor. It has a car that runs between at least two columns of vertical or a rigid guide of less than 15 degrees. The size and structure of the car are convenient for passengers to enter or unload and unload the goods.

2.1.1 passenger elevator passenger lift

An elevator designed for transporting passengers.

2.1.2 cargo elevator goods lift; freight lift

It is usually accompanied by an elevator designed mainly for the delivery of goods.

2.1.3 passenger and freight elevator passenger-goods lift

An elevator for transporting passengers, but also for transporting goods.

2.1.4 sickbed elevator; medical elevator bed lift

An elevator designed for delivery of beds (including patients) and medical equipment.

2.1.5 residential elevator residential lift

An elevator for use in a residential building.

2.1.6 clutter elevator dumbwaiter lift; service lift

A fixed lifting equipment serving the floor. It has a car, which is not allowed to enter the car in terms of its size and structure. The car runs between two columns of vertical or less than 15 degrees of rigid guideway. In order to meet the conditions that are not allowed to enter, the size of the car shall not exceed:

A) floor area: 1.00m2

B) depth: 1.00m

C) height: 1.20m

However, if the car is composed of several permanent intervals and each interval can meet the above requirements, a height exceeding 1.20m is allowed.

2.1.7 marine elevator lift on ships

An elevator used on a ship.

2.1.8 sightseeing elevator panoramic lift; observation lift

The shaft and the car wall are at least transparent on the same side, and passengers can watch the elevator of the car's outer scene.

2.1.9 car elevator motor vehicle lift; automobiles life

An elevator designed for transportation of vehicles.

2.2 hydraulic elevator hydraulic lift

The elevator that depends on the hydraulic drive.


3 general terms

The accuracy of the 3.1 flat layer leveling accuracy

The deviation value of the vertical direction between the upper plane of the sedan car and the upper plane of the layer gate after the sedan car stops.

3.2 elevator rated speed rated speed of lift

The elevator design provides the speed of the car.

3.3 maintenance speed inspection speed

The speed of the elevator maintenance operation.

3.4 rated weight rated load; rated capacity

The maximum load in the car is stipulated in the elevator design.

3.5 elevators elevate height travelling height of lifts lifting height of lift

The vertical distance between the floor of the ground floor and the top floor of the top floor.

3.6 computer room machine room

A special room for installation of one or more traction machines and their accessories.

3.6.1 machine room height machine room height

The minimum vertical distance between the ground floor of the machine room and the roof of the machine room.

3.6.2 machine room width machine room width

Horizontal distance parallel to the width of a car in a machine room.

3.6.3 machine room depth machine room depth

The horizontal distance of a machine room perpendicular to the width of the machine room.

3.6.4 machine room area machine room area

The product of the width and depth of the machine room.

3.7 auxiliary room; partition; secondary machine room between pulleys; secondary floor; pulley room

A room between the floor of a machine room and the top of a well on the top of a well.  It has sound insulation and can also be equipped with pulleys, speed limiters and electrical equipment.

3.8 layer station landing

Each floor is used for the locations of the sedan car.

3.9 layer station entrance landing entrance

The opening part on the wall of the well forms a channel from the floor to the car.

3.10 base station main landing; main floor; home landing

The sedan chamber does not stop at the station when the operation instruction is put into operation. Most of the passengers are located in the hall or at the bottom.

3.11 predetermined base station predetermined landing

When the elevator car with parallel or group control control has no operation instruction, it is designated to stop on the standby operation station.

3.12 bottom terminal landing at the bottom end station

The lowest car stop.

3.13 top end station top terminal landing

The highest car stop.

The distance between 3.14 layers floor to floor distance; interfloor distance

Distance between two adjacent berth floors.

3.15 well well; Shah; hoistway

The space of the car and the movement of the plunger for a heavy device or (and) hydraulic cylinder. This space is based on the bottom wall of the bottom pit of the well path and the top of the well.

3.16 single Tijing single well

A well run only for an elevator.

3.17 multi ladder well track multiple well; common well

A well for two or more than two elevators.

3.18 well wall well enclosure; shaft well

The structure used to separate wells and other places.

3.19 well path width well width; shaft width

The horizontal distance between the inner surface of the well wall parallel to the width of the car.

3.20 well path depth well depth; shaft depth

The horizontal distance between the inner surface of the well wall perpendicular to the width of the well.

3.21 bottom pit pit

The well section of the floor below the floor of the bottom end station.

3.22 bottom pit depth pit depth

The vertical distance between the floor of the bottom end station and the floor of the bottom of the well.

3.23 top level headroom height; height above the highest level served; top heig


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